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回貓狗同籠討論區
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文章主題:【國道奇犬209 分隔島內生活兩年(轉載自2007/2/1自由時報)】 發表日期:2007/02/01 23:33:40
作者: 豬生狗養貓帶大 E-maildimarzio1017@yahoo.com.tw IP59.120.*.*
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「209」永遠待在中央線,望著來往的車陣,牠從不會越過那道
「死亡界線」。(記者顏宏駿攝)

〔記者顏宏駿�彰化報導〕

一隻誤闖高速公路的黑狗,被車流困在中央分隔島後,不敢「稍越雷池」
,竟然就在這處缺乏食物、環境惡劣的生死夾縫中活了2年多!牠,是一
隻中型土狗,擁有黝黑的毛髮、銳利的雙眼,2年多來,生活在中山高員
林收費站至彰化交流道間的中央分隔島上,風雨嚇不走,烈日牠不怕,靠
著駕駛人隨手丟食物過活,國道員警以牠活動的地點為牠取名「209」,警
廣交通網私底下都叫牠「彰化之狗」。

「我敢說,牠是國道上存活最久的流浪狗!」幾乎每天從北斗鎮載客到彰
化市的顏姓計程車司機說,2年多前一個傾盆大雨的早上,他瞥見一隻黑
狗全身溼淋淋縮在中山高209公里處的分隔島,隔天再經過同一地點,又
跟牠打了照面,此後他開始注意這隻黑狗。

沒有人知道這隻狗從哪裡來,有人發現,牠活躍於中山高200公里彰化交
流道至216公里員林收費站這段狹長的中央分隔島上,分隔島毫無遮蔽,
無論颳風下雨,黑狗也沒有藏身之處,食物更是嚴重缺乏,所幸許多愛狗
的駕駛人,經過209公里處都會順手丟下一些食物,曾有人看過牠叼食一
個肉包,也曾咬著一瓶保久乳,牠因此存活至今。

【彰化之狗 取名209】


長16公里,寬1公尺的中央分隔島,就是「209」的活動範圍。(記者顏宏駿攝)

很多駕駛人擔心牠的安危,打電話通知警廣,於是有了「彰化之狗」的名
號,國道三隊員警則以牠常在中山高209公里處出沒,稱呼牠為「209」。
通勤於彰化縣北斗鎮和台中市之間的賴小姐,每天都會準備一塊麵包丟進
分隔島。她說,這隻狗可能沒有勇氣跨過那道「死亡界線」,才會在分隔
島內找尋食物和水,看牠黑亮的皮毛,應該還算健康。

賴小姐說,每次與209打照面,知道牠還活著,當天心情就特別好,但總
希望牠能提起勇氣,越過20米寬的車道,因為在路的那一頭有更美麗而
寬廣的世界等著牠。

每天開計程車經過的顏先生則說,這隻狗「隨遇而安」,環境那麼艱困,竟
然可以存活2年,換作是人,被丟到一個孤島可能早就放棄求生的機會。


【生存法則 絕不進車道 靠丟包維生】
〔記者顏宏駿�彰化報導〕

「209」的活動範圍南北雖然長達16公里,但分隔島寬僅1公尺,多半時
間牠不是藏匿在分隔島灌木叢中,就是垂著尾巴踽踽獨行來回覓食,但牠
幾乎不曾跨出分隔島進入車道,彷彿知道跨出這一步,下場可能就是一命
嗚呼。

國道員警指出,「209」在早上7至9點,傍晚4至6點最常出現,這個時
間剛好是一般人上、下班時間,很可能有每天通勤的駕駛人發現牠,刻意
「丟包」餵食,而牠的飲水則很可能是靠舔飲每天往返其間灑水車的水。

一條狗生存在長16公里,寬1公尺的空間中長達2年,連國道三隊的員警
都認為是「奇蹟」。

記者捕捉「209」畫面時,牠正好窩在戰備跑道中間的紐澤西護欄上,車子
在牠眼前呼嘯而過,牠視若無睹,有時還會趴下來「閉目養神」,當牠發現
記者接近時,眼睛立時睜開,沿著中央線狂奔,在中線置有紐澤西護欄的
戰備道區域,牠有時冷不防還會突然從紐澤西護欄西邊躍過護欄到東邊繼
續奔馳,但都會貼著護欄邊邊奔跑,絕對不會跨越到車道上。

【閃電蝙蝠狗 50次抓不到】

〔記者顏宏駿�彰化報導〕
「209」在國道中央分隔島生活2年多,負責該路段國道清理業務的業者,
至少出勤50次前往圍捕,但仍無功而返。業者說,209動作奇快,可以在
分隔島灌木叢間疾速穿梭,多次被圍捕後,更已學會辨識「黃色工務車」,
只要他們車一停,209就拔腿狂奔,「對牠,我們根本沒轍」!

「209」居住分隔島2年多,至目前為止雖未危及駕駛人,但國道三隊擔心
狗兒安全,曾經通知工務段委託的國道清理業者捕捉超過50次,不僅無功\r
而返,且因在捕捉過程中逼使209盲目逃竄,不僅危及牠的安全,也擔心
衝擊到高速行駛的駕駛人。

「除非有妥善的捕捉方式,否則現階段最好不要動牠」,國道三隊副隊長
詹有德說,「209」長期存在這狹長的地帶,對地形地物非常熟悉,每當駕
駛人回報流浪狗出沒,他們仍會前往查看,當確定是「209」時,大家一
致的反應就是不要去驚擾牠。

參與該路段捕狗任務的張先生則說,「遇到牠,我們就投降」,初期因為還
不了解牠的習性,差一點把牠逼到快車道與來車迎面相撞,幾次跟牠「交
手」下來,發現這隻狗警覺性非常高,遇到捕狗人員接近時,總是往南北
方向逃竄,從來不越過快車道界線。

他說,「209」對分隔島的一草一木都太熟悉了,牠懂得如何保護自己,也
知道怎麼閃躲捕狗大隊,與其冒險捕捉,不如就讓牠繼續以此為家吧。

【過去式 國道捕狗 搏命演出】

〔記者顏宏駿�彰化報導〕流浪狗長期以來就是高速公路潛在的問題,因
為捕捉過程驚險,又無法封閉車道、管制交通,稍不留神就可能衝擊到駕
駛人,所以捕狗單位在人命第一的前提下,多採消極性處理。

國道的捕狗任務都交由各工務段委由民間道路養護包商處理,他們沒有專
業的捕狗隊,也沒有專門的狗舍,若抓到流浪狗,通常送到地方的流浪狗
收容中心。

接到捕狗任務,他們通常是2人一組,到達現場後將車停於路肩,再觀察
狗兒位於中央分隔島或路肩,若於路肩則將狗趕出外側邊坡;而狗兒一旦
困於中央分隔島則較為棘手,必須穿過車道,持網架逐步接近捕捉,若發
現牠有警覺性,大家會注意兩側來車,萬一狗兒逃竄則放棄任務。

中央分隔島成為捕狗的漏洞,捕狗人員說,他們有不得已的苦衷,擔心捕
狗過程中釀成事故,肇事責任誰屬,到時候上法院,辯論的是「人命關天
」,誰會理「好狗命」,所以他們都不願意成為那個「倒楣鬼」。

【搶救209 借誘捕籠】

〔記者阮怡瑜�彰化報導〕

「209」在生死夾縫中求生2年多,台中市世界聯合保護動物協會得知後說
,將協助提供「誘捕籠」,力求在顧及小狗、用路人及救援人員安全下,讓
「209」的高速公路流浪記,有一個完美結局。

狗兒誤闖高速公路的例子不少,若未及時離開或跑到中央分隔島,絕大多
數都會在短時間內就被撞死,極少數被動保團體人士救回,像209在分隔
島一待2年多,動保人士直稱「不可思議」。

曾經上高速公路誘捕流浪犬的桃園縣推廣動物保護協會人員鄧巧玲說,許\r
多狗兒往往從交流道或高速公路護欄後面的小山坡誤入高速公路,如果當
時又沒什麼車,便可能跑到中央分隔島。

鄧巧玲說,狗兒通常會嘗試再跨越車道,有些狗因此被撞死,有些狗則被
困住幾小時或幾天。鄧巧玲說,國內沒有像國外封閉車道的概念,過去搶
救成功的案例,都是先連絡國道警方,由志工在分隔島放置「誘捕籠」,
當狗被食物吸引入籠,踩到踏板,狗籠就會自動關閉。

【小提醒 國道遇小動物怎麼辦(製表:記者顏宏駿)】

◎國道駕車遇到小動物竄出時,切莫大幅閃躲或急踩煞車,以免後方來車
反應不及,釀成更大災禍。
◎看到分隔島或路肩有小動物,切勿貿然停車、減速或轉頭觀看。
◎先記住出現路段位置,再撥電話報案。
◎高速公路路況通報電話︰0800-008456,警廣路況通報電話︰0800-000123。
◎告知動保團體,密切注意通報後處理狀況。

【小調查 全國流浪狗 將近25萬隻(記者鍾麗華)】

我國每5年委託學者統計一次流浪狗數量,1999年統計全國約有35萬
7000餘隻,相關單位透過鼓勵節育、寵物晶片登記及流浪狗收容,2004
年統計數字已降為17萬9000多隻,其中台北縣約3萬5000隻最多。

除17萬隻流浪狗在外流竄,公立收容所還收養7萬8000隻流浪狗,如
果民眾看到流浪狗,可以通知清潔隊或家畜防治所、動物檢驗所,捕犬
人員會將流浪狗帶至收容所,檢視是否植入晶片,並通知主人認領,沒
晶片的狗將留置7日待愛心人士認養,若無人認養多執行安樂死。
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